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P38KG鋼軌業仍有不小的空間和潛力

發布時間:2015-12-16 12:03:26
 

P38KG鋼軌業仍有不小的空間和潛力
。就國際P38KG鋼軌市場來說,“一帶一路”建設,為鋼鐵業加強國際產能合作、擴大產品P38KG鋼軌出口提供了機遇。而在國內,盡管傳統用鋼行業需求下滑,但是轉型升級中也不乏新的增長點,鋼結構建筑就是其中之一。

  鋼結構相較傳統的鋼筋混凝土結構,具有自重輕、抗震性好、施工周期短、節能環保等諸多優勢,并能減少建筑垃圾、形成資源儲備,符合綠色建筑發展方向。 數據顯示,美國等發達國家鋼結構建筑普及率在40%以上,我國的這一占比僅約為10%。差距就是潛力,大力發展鋼結構建筑,對于緩解鋼鐵產能過剩局面,促 進上下游P38KG鋼軌行業可持續發展頗具意義。

  從政策層面看,國務院《關于化解產能嚴重過剩矛盾的指導意見》早就提出,推廣鋼結構在建設領域的應用。此次國務院常務會議進一步提出,開展鋼結構建筑試點。隨著政策發力,鋼結構建筑經過試點示范之后,有望在大規模棚改和抗震安居工程中得到推廣,這將大大促進其在民用建筑領域發展,有效帶動鋼材需求。

  然而據中國鋼結構協會統計,2015年年初,全國擁有鋼結構制造企業資質的單位共375家,但年產10萬噸以上的企業僅50多家。

  中信建投研究顯示,在規模以上的企業中,按市場化程度可分為兩類:一類是以精工鋼構、杭蕭鋼構、東南網架、鴻路鋼構等上市公司為代表,完全面向P38KG鋼軌市場獨立經營的民營企業;一類是以中建鋼構、上海寶冶為代表的國有大中型鋼構企業,主要是為系統內工程建設提供配套,并未完全市場化。昊天博業(天津)鋼鐵貿易有限公司
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